[导读] 随着人们生活节奏的加快，快递几乎已经成为人们日常生活的一部分，但是，令人无奈的是当前快递行业经营秩序比较混乱、消费投诉举报一直呈快速上升这一现象。法律人十对快递公司网点的格式合同形式及内容合法与否进行审查，发现或多或少存在“霸王条款”...
随着人们生活节奏的加快，快递几乎已经成为人们日常生活的一部分，但是，令人无奈的是当前快递行业经营秩序比较混乱、消费投诉举报一直呈快速上升这一现象。法律人十对快递公司网点的格式合同形式及内容合法与否进行审查，发现或多或少存在“霸王条款”。
为提醒广大快递用户防患于未然，小优快递特整理列出下列四大常见“霸王条款”：
快件发生延误或丢失，毁灭或没收，无论是否属于快递公司的责任，合同中却一律免除了其赔偿责任，只规定由于快递公司原因造成交寄物逾期送达的，免除运费，但不做其它赔偿。
合同条款中，一方面随意扩大不可抗力的范围，将塞车、假期等归于不可抗力，另一方面，对不可抗力造成的损失或损害，快递公司则一律不承担赔偿责任。如对因航班延误等造成的快递延误事件，快递公司不追究与航运公司的合同责任，却将一切后果推给消费者独自承担。根据国家有关法律规定，合同中允许设立由于不可抗拒原因引起的免责条款，但这些条款不能和《合同法》有关规定相抵触。如由于航班延误等因素，应由承运方向航空公司行使追索的权利，而不能简单以“不可抗力”原因直接免责。
某速递公司《契约条款》第4条规定：快件包装必须符合运输条件和本公司的规定要求，否则产生的后果由寄件人自负。其实，快递公司作为专业服务机构，更应了解包装要求，而且有义务查验寄件及包装等。快递服务企业单方设定该条款，不但为致损不赔提供借口，同时也增加了消费者致损索赔的难度，同时也怂恿一些暴力分检现象的发生。所以，因托寄物品包装不当所产生的损害，不能将责任全部推给消费者。
部分急件速递规定，收货人签收后，表明货物已完好无损交付，自签收之日起，该货物的损坏、污染、变质等一切风险转移至收货人处。对签收后货损风险的绝对转移，也反映出该条款的不公平性。一般来讲，收货人在检验货物后进行签收是对承运人良好履行合同的肯定，但并不能绝对转移风险，因为有些表面检验并不能立即发现，所以法律规定在交付后的一定期限内也可以索赔。
小优快递提醒广大消费者，当权益受到损害时，一定要据理力争，同时保留相关维权凭证。快递查询请用【小优快递·www.ickd.cn】。